当全世界都在拭目以待，特朗普的回归将如何重塑华盛顿与北京之间的关系时，在更南边的地方，一个由中国支持建设的巨型港口，正为开辟一条完全绕过北美的全新贸易路线带来可能。这便是“一带一路”倡议又一项旗舰工程——在拉丁美洲国家秘鲁刚刚隆重亮相的钱凯港。

英国广播公司（BBC）15日援引多名观察人士的分析指出，钱凯港展现出中国在该地区与日俱增的自信与影响力，而向来将拉美视作自身势力范围的华盛顿，则正为多年来对邻国及其发展需求的漠不关心付出代价。

报道称，当下有一种颇为强烈的观点认为，随着中国“一带一路”倡议的稳步推进，美国在拉美的传统地位正逐渐旁落。

当地时间11月14日晚，在中秘两国元首下达振奋人心的开港指令后，位于秘鲁首都利马以北约80公里的钱凯港口投入到热火朝天的运营中，中远“秘鲁轮”“新上海轮”开始卸装作业，“腾飞轮”鸣笛远航，先进的无人集装箱卡车忙碌穿行。

作为中秘共建“一带一路”的标志性合作项目，同时也是中国在南美洲管理运营的首个港口，这座深水港将成为南美大陆太平洋沿岸第一个能够接待亚洲和南美洲之间直航的大型集装箱船的港口，这将大大缩短秘鲁以及拉美各国与亚太地区之间的运输效率，极大提升贸易便利。

这个港口的存在让华盛顿“如临大敌”。与其他共建“一带一路”项目一样，钱凯港的建设过程中始终伴随着美国官员和媒体的无端抹黑，污蔑称钱凯港“可军民两用”云云的谬论不绝于耳。

面对美方翻炒所谓“中国威胁论”，秘鲁外长冈萨雷斯—奥莱切亚曾不无讽刺地回应道，如果美国真的担心中国在秘鲁日益增长的存在，那么就应该加大自身投资。他当时还言辞犀利地吐槽称，“美国就像那种非常重要，但却很少花时间陪伴我们的朋友”。

这句话放在美国总统拜登出席在秘鲁举行的亚太经合组织峰会这一背景下看，则更为讽刺：要知道，这是他在四年任期内首次，也是最后一次访问南美洲。

伦敦政治经济学院全球南方研究中心的主任阿尔瓦罗·教授（Álvaro Méndez）坦言，当美国理所当然地将拉美视作自身势力范围，不屑于在维护与拉美国家关系方面下功夫时，中方却在定期访问该地区，并与各地建立了良好关系。