作为按总吨位计算全球领先的船舶拥有国，中国的领先地位正在巩固。根据航运研究机构克拉克森研究公司的最新数据，中国进一步巩固了全球第一大商业船队的地位，并且持续扩大对希腊和日本的领先优势。预计到2024年底，中国商业船队总吨位将超过第二名的希腊近3000万总吨。
克拉克森研究公司的数据显示，截至12月16日，中国商业船队的总吨位为2.829亿吨，排在第二的希腊的船队总吨位为2.54亿吨。但中国船东的总订单量为4670万总吨，远高于希腊的3540万总吨，这意味着中国的领先地位进一步增强。
相比之下，第三名的日本已被中国和希腊远远甩下，2024年12月日本商业船队的总吨位为1.832亿吨；而排在第四、第五位的分别是韩国（7030万总吨）和挪威（6650万总吨）。
去年8月，中国按总吨位计算超越希腊，成为全球拥有最大商业船队的国家。自此以后，中国船东在船舶收购方面一直位居榜首，同时也是造船厂的主要客户。
亚洲媒体Splash认为，与21世纪初相比，中国商业船队的飞速增长引人注目。2000年前后，中国拥有的商业船队只占世界总量的约1/20，如今已超过1/7。过去十年，中国商船队的运力翻了一倍多。
中国在航运领域的领先地位和实力不仅体现在船东，更体现在海事领域的参与度上。中国的造船商超过了韩国，在国际市场占据主导地位。中国港口运营商在全球范围也拥有巨大影响力。
